Solai prefabbricati a lastre tralicciate

Il solaio a lastre tralicciate è quello che permette, tramite la sua eccezionale duttilità geometrica, di ottenere la massima industrializzazione possibile del cantiere su maglie molto irregolari ma si presta anche a cantieri regolari dove l’autoportanza non gioca un ruolo importante o dove è difficile l’impiego di autogrù. Ha avuto origine in Europa fin dagli anni settanta, per solette di ponti (per poter uscire a sbalzo trasversalmente interrompendo, sulle travi di bordo, solo la crosta prefabbricata) ma si è diffusa immediatamente nel civile come la soluzione più veloce fino all’arrivo sul mercato degli alveolari cui ha dovuto cedere una parte del mercato.

È costituito da lastre sottili in calcestruzzo armato, rinforzate con tralicci elettrosaldati e armature aggiuntive e alleggerite con blocchi di polistirolo o laterizio. I tralicci vengono distribuiti in modo da garantire una ripartizione uniforme dei carichi sulla struttura. Questo tipo di solaio offre una notevole resistenza e rigidità finale, oltre a una forte flessibilità nelle dimensioni delle lastre.

La larghezza standard dei manufatti risulta pari a 120 cm ed in base alle richieste progettuali possono essere realizzate sottomisure, intagli o fori.

Il comportamento solidale con le travi principali e con le campate adiacenti viene garantito posando opportune armature in acciaio ad aderenza migliorata, che sono in grado di resistere alla trazione pari al taglio ed ai momenti negativi.

• Spessore ottimale in esercizio – La sezione a doppia T, in fase finale, conferisce a questo solaio una ottima rigidezza e resistenza.
• Completa adattabilità in pianta – con forometrie e cavedi ricavabili con estrema facilità.
• Maglie strutturali non eccessive – con layout strutturale anche frastagliato ed interpiano non eccessivo, tipicamente a destinazione uffici, ospedali o hotel.

Cantieri con spazio non adeguato per autogrù – dove occorre posare solo con le gru a torre a carico limitato.

I tralicci conferiscono alla lastra una rigidezza e resistenza modesta in fase di getto per cui, salvo che per maglie molto modeste, sono necessarie banchine rompitratta di puntellazione a interasse come da progetto. Data la loro relativa leggerezza, sono quasi sempre posate con la gru di cantiere.